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Le nouveau mélange de caoutchouc a été spécialement conçu pour les VAE

Le paysage est varié : des courses XC rapides aux descentes raides

une température de surface de 400 ˚C à 300 ˚C

La majeure partie du déplacement du levier reste ainsi disponible pour augmenter la puissance de freinage et la doser avec précision

inédite dans l'industrie du pneu vélo

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